“女神”品牌力推“屌絲”營銷模式，令大家感到很不解。日前，雪鐵龍高端品牌進(jìn)駐中山并開門迎客，其經(jīng)銷商居然采用匿名信郵寄到中山諸多公司和企業(yè)辦公室的方式進(jìn)行營銷，被中山汽車行業(yè)戲稱為“女神”品牌開啟“屌絲”營銷，引起了大家的廣泛關(guān)注。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該汽車品牌雖然被喻為“女神”，但是在中山的知名度卻不高，面對競爭激烈的豪華車市場，其經(jīng)銷商用這種“屌絲”的營銷方式促銷，有損高端品牌形象。
事件：“女神”自降身價發(fā)匿名信宣傳?
中山市中山二路裕華商業(yè)中心某單位近日收到了一封匿名信件，收信人錯寫為“辦公主任收”。該單位相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，該單位本身只是上級部門的一個駐點，也沒有設(shè)立辦公室主任這樣的職位，加上信封上沒有寫明寄件人的地址，只看信封上面歪歪扭扭的字跡，還以為是哪個傳銷公司，或者不法分子郵寄過來的傳單。
記者拿出信件，看到里面是“中山首家雪鐵龍高端品牌4S店即將華麗綻放”的宣傳單張。另一單張的內(nèi)容，則對其銷售公司進(jìn)行介紹，內(nèi)文寫道：“品牌在汽車界被喻為 女神 ，是新世代法國總統(tǒng)座駕。”
這種營銷方式，對中山的同行來說顯得有點奇怪。在中山汽車行業(yè)從業(yè)十多年的某汽車經(jīng)銷商總經(jīng)理楊先生表示，“每次中山舉行大型車展，諸多的汽車經(jīng)銷商請學(xué)生在車展現(xiàn)場的入口處派發(fā)單張，也很少有豪華品牌參與。而作為法國汽車雪鐵龍高端品牌，卻展開如此奇葩的 屌絲 營銷模式，不免讓同行看笑話�！�
對于高端品牌的營銷，記者參加過BMW3全國選拔賽，也參加過BMW將全系產(chǎn)品體驗概念引入中國的BMW 感受完美體驗日以及奔馳的全國高爾夫比賽，確實從來沒有見到過汽車品牌寄匿名信件來展開營銷的方法。
回應(yīng)：想“廣撒網(wǎng)多撈魚”
高高在上的“女神”，為何走下神壇，走起“屌絲”營銷模式?其銷售人員對記者回應(yīng)，針對中山各大公司和企業(yè)的白領(lǐng)階層，4S店是寄出了一批信件，希望可以廣撒網(wǎng)多撈魚。現(xiàn)在汽車市場競爭這么激烈，“女神”作為新進(jìn)品牌，要想短時間內(nèi)打造品牌和口碑還是很難，如果投入較多的廣告和品牌活動，又需要大量的資金和成本，因此，只能選擇這類成本相對較低，卻又鎖定終端客戶的方式來營銷。
據(jù)了解，該品牌曾經(jīng)是雪鐵龍品牌旗下的一款轟動世界的車型，上世紀(jì)七十年代末期，因為技術(shù)和銷量下滑的原因不得不停產(chǎn)，直到2009年，當(dāng)雪鐵龍想創(chuàng)造一個新的高端品牌時，他們又想到了這個名字，并于2011年開始進(jìn)入中國的豪華車市場，而中山的經(jīng)銷商也于今年的7月份開門迎客�！拔覀儾皇侨债a(chǎn)、豐田，也不是大眾，而是法國的高端品牌，客戶定位不一樣�！逼滗N售人員坦言，品牌在中山的知名度相對小一些，加上又是新進(jìn)品牌，車型也相對單一，所以在客戶群體方面也相對較少。
市場解析：三大主流品牌占主要份額
據(jù)了解，中山目前已經(jīng)進(jìn)駐諸多的豪車品牌，奔馳、寶馬和奧迪各設(shè)有2家汽車4S店。另外，斯巴魯、沃爾沃等品牌也在中山運營多年。如果說上述品牌，中山的車主有一定的接觸和了解，并且擁有不同數(shù)量的客戶保有量，而法國高端品牌則完全是新設(shè)立的一個品牌。
一直在尋求豪華品牌合作的李先生告訴記者，前幾年中山引進(jìn)豪華品牌過熱，現(xiàn)在豪華品牌之間競爭也非常激烈了，包括已經(jīng)擁有中山首家寶馬4S店的中山金寧汽車集團(tuán)，在小欖設(shè)立寶馬網(wǎng)點，也是以售后服務(wù)網(wǎng)點的形式加入。
李先生稱一直想在中山拿一個豪華品牌來經(jīng)營，但是難度比較大，熱銷的豪華品牌都已經(jīng)進(jìn)駐了，競爭也相對激烈。其他的相對小眾的豪華品牌的經(jīng)銷商在中山生存的壓力也較大。李先生表示，對于一些超豪華品牌，像瑪莎拉蒂、法拉利等，本身在中國設(shè)立的4S店相對較少，并且主要針對一線城市，中山作為三線城市，很難打動超豪華品牌在中山設(shè)4S店，甚至連二級網(wǎng)點也很難審批下來。
奔馳中山經(jīng)銷商也認(rèn)為，在中山的豪華車市場，目前以奔馳、寶馬、奧迪三大品牌占汽車市場的主要份額，其他豪華品牌在中山的生存壓力還是比較大。
展望：
或迎新一輪降價潮
在“女神”走下神壇的同時，中國的豪華車品牌新一輪價格下調(diào)也開始顯現(xiàn)。7月25日，捷豹路虎中國宣布降價，平均降幅達(dá)20萬元。第二天，一汽大眾—奧迪宣布從8月1日起下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格，8月5日，克萊斯勒中國宣布旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價格下調(diào)6.5萬元……
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為新進(jìn)品牌，法國高端品牌可以說在中山?jīng)]有一個保有客戶，那么4S店在最賺錢的汽車售后部門將很難有多大的產(chǎn)值和盈利，而銷售部門在一個月走量不多的情況下，4S店不菲的運營支出，將會成為一個大包袱。
去年汽車經(jīng)銷商的壓力還沒有今年這么嚴(yán)峻，中山也不乏進(jìn)口品牌4S店悄然關(guān)門的情況，今年的汽車市場特別是豪華品牌將進(jìn)行新一輪的降價之際，法國高端品牌中山經(jīng)銷商能夠走多遠(yuǎn)，還需拭目以待。
作者：佚名 來源：廣告買賣網(wǎng)
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