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　　“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮的涌動，推動了傳統(tǒng)行業(yè)的更新迭代。在快節(jié)奏的工作與生活中，人們的閱讀習(xí)慣發(fā)生了改變，我們的微博、朋友圈充斥著碎片化的信息，當(dāng)眼睛被占用的時候，音頻是一種很好的獲取信息和娛樂的方式。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)與智能終端的迅猛發(fā)展，移動電臺打破了傳統(tǒng)音頻“過耳不留”以及地域的限制，實(shí)現(xiàn)了移動化設(shè)備無所不在的聽，并以其特有的陪伴性及使用場景，受到越來越多的用戶的喜愛。

　　車載收聽的增長帶動了音頻行業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有36.9%和23.4%的用戶會選擇在車上（私家車）、公交車等交通工具上收聽音頻節(jié)目。截至2014年末，我國私人汽車保有量12584萬輛，增長15.5%，其中私人轎車7590萬輛，增長18.4%。隨著國內(nèi)有車族人群的不斷增加，使得收聽音頻節(jié)目的基本群體不但沒有萎縮，反而呈現(xiàn)出擴(kuò)大的趨勢。

　　移動電臺站上風(fēng)口，用戶規(guī)模呈現(xiàn)出跳躍式發(fā)展的特點(diǎn)，以蜻蜓fm為代表，其現(xiàn)在已經(jīng)擁有2億用戶，日活躍用戶量高達(dá)1000萬人。不僅如此，移動電臺還受到了資本市場的密切關(guān)注。今年1月，蜻蜓fm與荔枝FM獲得了來自小米等投資方在內(nèi)的2000萬美元的C輪融資，此外，喜馬拉雅、考拉FM等都獲得了投資。

　　但站在風(fēng)口上的移動電臺，又能飛多高、飛多遠(yuǎn)呢？

　　UGC模式難持久

　　目前移動電臺采用的模式主要分為PGC、UGC、PUGC三種。PGC模式，是指專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容模式，以電臺為代表，內(nèi)容由專業(yè)人士制作而成；UGC模式，是用戶生產(chǎn)內(nèi)容模式，即產(chǎn)品內(nèi)容由用戶自身制作而成；PUGC模式，則是PGC模式與UGC模式的結(jié)合，既包括廣播電臺的專業(yè)內(nèi)容，也包括受大眾認(rèn)可的播主自制內(nèi)容。

　　目前市場上有很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品采用UGC的模式，知乎便是極具代表性的案例，在音頻行業(yè)，也有很多產(chǎn)品堅(jiān)持采用UGC的模式并獲得了階段性的成功，像唱吧、荔枝FM。但UGC模式也存在很明顯的問題，首先，質(zhì)量低下的UGC內(nèi)容會直接影響到用戶體驗(yàn)，尤其是音、視頻行業(yè)；其次，難以建立有效的用戶上傳激勵機(jī)制；最重要的一點(diǎn)就是，UGC運(yùn)營成本高，變現(xiàn)困難。

　　唱吧、荔枝fm等都是堅(jiān)持UGC模式的移動電臺，在剛剛誕生之初獲迅速發(fā)展，紅極一時，但隨著時間的推移，熱度逐漸減弱。

　　相比之下，PGC的內(nèi)容更具深度與品牌價值，但卻很難滿足移動電臺內(nèi)容廣度上的需求。近兩年，類似喜馬拉雅、蜻蜓fm的音頻產(chǎn)品越來越多的向PUGC轉(zhuǎn)變，通過兩種模式的結(jié)合達(dá)到互補(bǔ)的效果。