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　　摘要： 忘了那見(jiàn)鬼的汽車擁有權(quán)吧，讓別人帶你去兜風(fēng)才爽歪歪。畢竟這里是魔幻大陸。

　　Lyft，那個(gè)粉紅小胡子打車軟件開(kāi)始洗腦了。

　　最近，Lyft 在全美電視臺(tái)投放了一個(gè)新的 60 秒廣告，廣告里不僅向觀眾們介紹了「什么是 Lyft」，更向他們傳達(dá)了「自己有車太爛了，共享用車才是王道啊!」的理念。

　　這個(gè)長(zhǎng)達(dá)一分鐘的，在洛杉磯取景的廣告拍攝風(fēng)格輕松有趣，在廣告中 Lyft 突出了有車一族的各種苦與痛，比如停車又貴又麻煩啦，比如可能遭遇交通事故啦，再比如塞車塞得人想死啦，等等等等。 在最后，Lyft 拋出了他們的核心觀點(diǎn)：忘了那見(jiàn)鬼的汽車擁有權(quán)吧，讓別人帶你去兜風(fēng)才爽歪歪。

　　尷尬的罰罰罰

　　Lyft 的創(chuàng)意總裁 Jesse McMillin 認(rèn)為「分享車輛比自己開(kāi)車更酷」這個(gè)觀念已經(jīng)在以千禧一代為首的年輕族群中，得到了一定的普及，而 Lyft 這次做廣告推廣，則希望將這個(gè)觀念讓更多人知道，也就是通過(guò)電視廣告大范圍宣傳，開(kāi)發(fā)更多的潛在用戶。

　　她認(rèn)為：「如今的時(shí)代，人們需要對(duì)許多事情進(jìn)行重新解讀和思考，人們?nèi)绾尾拍茏屓粘?a target="_blank" >生活變得更加有效率?而像 Lyft 這樣代表了全新生活方式的品牌，有責(zé)任去讓更多人知道全新的理念。」

　　除此之外，Lyft 還配套電視廣告做了一次戶外廣告，他們?cè)谌��?11 個(gè)機(jī)場(chǎng)的墻上刷上廣告， Lyft 希望通過(guò)這次獨(dú)立刷臉來(lái)與其他同類產(chǎn)品之間拉開(kāi)差異，突出其快捷而有趣的品牌形象。

　　Lyft 面向乘客的廣告

　　所以也意味著這次廣告和 Lyft 所在的「對(duì)抗 Uber 大聯(lián)盟」并沒(méi)有啥關(guān)系，所以無(wú)論是 Grab Taxi，Ola，還是滴滴快遞，都不會(huì)出現(xiàn)在這波廣告宣傳之中。

　　而作為專車行業(yè)界的大 Boss，雖然 Uber 并沒(méi)有做出用以對(duì)抗 Lyft 這波宣傳攻勢(shì)的應(yīng)對(duì)方案，但他們確實(shí)在不斷地尋找除了打車之外的新 G 點(diǎn)來(lái)刺激那些奔波在每條街道的司機(jī)用戶們的神經(jīng)。

　　比如最近 Uber 在美國(guó)新加了一個(gè)叫做 Fuel Finder 的新功能，它能幫 Uber 司機(jī)尋找最近最便宜的加油站，而不是在路上毫無(wú)頭緒地兜來(lái)兜去;借由與第三方服務(wù)的合作，Uber 應(yīng)用中顯示的油價(jià)還會(huì)每個(gè)小時(shí)進(jìn)行自動(dòng)更新，確保司機(jī)能找到最便宜的那個(gè)。

　　Uber Fuel Finder

　　此外，在支付手段上，Uber 也進(jìn)行了升級(jí)，讓司機(jī)可以更加方便地去通過(guò)合作銀行卡輕松提出他們的收入。

　　這次弄了查加油站的功能，表面上來(lái)看是 Uber 對(duì)司機(jī)們提供的又一次福利，但從另一方面來(lái)看，這或許是 Uber 拿來(lái)平息那些「俺就想找 Uber 討個(gè)名分」的司機(jī)們的怒火之舉。

　　前不久 Uber 還與一群 Uber 司機(jī)達(dá)成了 1 億美元的和解，因?yàn)閷?duì)于許多基本在全職做 Uber 司機(jī)的人來(lái)說(shuō)，他們希望獲得更加有保障的收入和「全職的身份」;但 Uber 并不這么想，Uber 一直宣傳「靈活的收入方式」，而不希望自己公司下面掛靠那么多全職員工——這和 Uber 的實(shí)習(xí)生模式基本如出一轍。