摘要：谷歌在試駕無人駕駛汽車方面可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)走到了前列。在過去幾年中，它砸了數(shù)十億美元來開發(fā)無人駕駛技術(shù)。它的領(lǐng)導(dǎo)層顯然明白，如果公司可以將人們從駕駛中解放出來，那么它將能夠占用消費(fèi)者更多的查看內(nèi)容和廣告的時(shí)間。
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據(jù)外電報(bào)道，現(xiàn)在，無人駕駛汽車捷報(bào)頻傳。有人估計(jì)，在未來四年內(nèi)，將會(huì)有1000萬輛無人駕駛汽車上路。
在福特汽車公司，人們認(rèn)為無人駕駛汽車將會(huì)在五年內(nèi)改變世界。蘋果和谷歌母公司Alphabet據(jù)說都已開始物色可以用于開展無人駕駛汽車業(yè)務(wù)的房地產(chǎn)。
與此同時(shí)，打車服務(wù)公司Uber已開始試駕無人駕駛汽車。有人認(rèn)為，無人駕駛汽車將會(huì)率先打入汽車租賃市場。
無人駕駛汽車要成為新的標(biāo)準(zhǔn)可能還需要20年的時(shí)間�，F(xiàn)在，谷歌在試駕無人駕駛汽車方面可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)走到了前列。在過去幾年中，它砸了數(shù)十億美元來開發(fā)無人駕駛技術(shù)。
現(xiàn)在，我們已明白谷歌投資開發(fā)無人駕駛汽車絕不是玩票。它之所以肯投入這樣多的資源，是因?yàn)樗旧鲜且?a style="color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: underline;" target="_blank" >家廣告公司。
它的領(lǐng)導(dǎo)層顯然明白，如果公司可以將人們從駕駛中解放出來，那么它將能夠占用消費(fèi)者更多的查看內(nèi)容和廣告的時(shí)間。
美國人平均每天花費(fèi)在路上的時(shí)間約為50分鐘。讓司機(jī)騰出這段時(shí)間可能會(huì)大大提高谷歌以及移動(dòng)廣告行業(yè)中的其他公司的廣告收入。
無人駕駛技術(shù)將會(huì)從下面幾個(gè)方面來深刻地影響整個(gè)廣告行業(yè)，無論這種影響是發(fā)生在未來五年，還是未來20年。
廣告牌將會(huì)變得智能，否則就會(huì)被淘汰
一旦無人駕駛汽車變得普遍，人們就不再關(guān)注道路或廣告牌了。廣告牌將需要與時(shí)俱進(jìn)，不僅要傳遞信息，而且還要收集和有效地利用數(shù)據(jù)。
現(xiàn)在，我們已看到了一些有趣的事情正在發(fā)生：在澳大利亞，雷克薩斯的廣告牌已開始面向豪車司機(jī)發(fā)送針對性的信息。一旦廣告牌變得智能，能夠收集和利用數(shù)據(jù)，那么它的發(fā)展潛力就會(huì)變得很大。
戶外廣告公司也開始了轉(zhuǎn)變。Clear Channel公司正在嘗試收集經(jīng)過其智能廣告牌的人們的數(shù)據(jù)。
現(xiàn)在，它已開始利用這些數(shù)據(jù)來打造更具有針對性的廣告牌宣傳計(jì)劃，并幫助確定廣告支出回報(bào)率。
但是，隨著時(shí)間的推移，這些數(shù)據(jù)將會(huì)得到其他更有效的利用�！吧倒闲汀睆V告牌必須變得更智能，否則它就會(huì)消亡。
廣播行業(yè)的最后殘喘
顯而易見，像Spotify、Pandora和蘋果音樂等流媒體服務(wù)已嚴(yán)重沖擊到了廣播行業(yè)。而天狼星XM衛(wèi)星廣播公司更是直接影響了廣播行業(yè)。有人估計(jì)，在2018年，將有60%的已售汽車會(huì)聯(lián)網(wǎng)。這對于廣播行業(yè)來說無異于一記悶棍。無人駕駛汽車的發(fā)展為廣播行業(yè)敲響了喪鐘。
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