摘要：在網(wǎng)易云音樂的刷屏級(jí)地鐵廣告之后，知乎也不甘示弱地在北上廣深等16城開啟了自己的地鐵廣告，至于效果么，小編只能表示一言難盡。但今天，小編不談他們的廣告營(yíng)銷，就想聊聊近年來(lái)不斷創(chuàng)造刷屏現(xiàn)象的地鐵廣告，它到底有什么魅力呢?
今年3月份網(wǎng)易云音樂將評(píng)論寫進(jìn)地鐵，精選5000條用戶評(píng)論，創(chuàng)造了一場(chǎng)新的現(xiàn)象級(jí)傳播�？吹竭@場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，小編第一反應(yīng)是驚艷第二反應(yīng)就是為知乎感到可惜。畢竟，作為一個(gè)知識(shí)分享平臺(tái)，用戶生產(chǎn)內(nèi)容可是知乎的老本行啊!居然被網(wǎng)易云音樂搶先了......
這不，3月底知乎也開始了自己的地鐵廣告營(yíng)銷，而且更是大手筆的投放了北上廣深等16城地鐵、公交站，感覺都有種要和網(wǎng)易云打擂臺(tái)的意思。但結(jié)果么，套用網(wǎng)友的一句話：“簡(jiǎn)直就是網(wǎng)易云音樂的低配版”......
人美也要多讀書
同時(shí)你得有知乎
在知乎書店看電子書：
我們看臉的時(shí)候，到底在看什么
哥們兒，還站著呢?
坐著的都在知乎看過啦：
公交地鐵中如何判斷誰(shuí)要下車?
看到它的內(nèi)容，小編真的表示一言難盡......這種莫名其妙的尷尬感是怎么回事啊?!就算沒有網(wǎng)易云音樂普世的情感力量，知乎也是有那么多有趣有料的神回復(fù)、抖機(jī)靈、大腦洞的啊?偏偏要用這種干巴巴的文案，到底是怎么想的啊......
作為一個(gè)擁有海量?jī)?yōu)質(zhì)內(nèi)容的平臺(tái)，知乎似乎一直沒明白，它本身的內(nèi)容就已經(jīng)足夠打動(dòng)人了，這種不知所云的廣告或者看似接地氣實(shí)則乏味的文案真的意義不大......尤其是網(wǎng)易云珠玉在前，知乎的這次地鐵廣告受到的批評(píng)也更多了(當(dāng)然，你要說這種批評(píng)也是傳播效果的一種，小編也沒話說)。
不過，不管最終呈現(xiàn)的效果如何，不論是網(wǎng)易云音樂還是知乎，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)就是都選擇了地鐵廣告的形式!甚至連之前新世相的丟書大作戰(zhàn)、逃離北上廣，也是以地鐵為主要傳播渠道和場(chǎng)所，繼而形成了刷屏現(xiàn)象。那么，地鐵廣告到底有什么魅力，居然能頻頻創(chuàng)造刷屏級(jí)的傳播現(xiàn)象呢?
以北京為例，數(shù)據(jù)顯示平均每天有超過1000萬(wàn)人次在地鐵逗留，人們平均每周至少乘坐6次地鐵，每次乘車平均時(shí)間30分鐘，而用于觀看廣告的平均時(shí)間達(dá)到11.1分鐘。尤其是在新媒體時(shí)代下，廣告的覆蓋人群更是能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這1000萬(wàn)的人群量級(jí)，畢竟，只要能引起千分之一的轉(zhuǎn)發(fā)分享，就可以實(shí)現(xiàn)幾何層次的傳播曝光。
因此，直觀來(lái)講，地鐵廣告創(chuàng)造的傳播奇跡更是在新媒體助力下的結(jié)果。例如網(wǎng)易云音樂的地鐵廣告，它的全民刷屏的傳播效果就是以內(nèi)容為中心，撬動(dòng)地鐵人群主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)分享，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高曝光。否則，僅憑杭州的一條地鐵線路，能覆蓋整個(gè)杭州市民就不錯(cuò)了，哪會(huì)在全國(guó)都引起巨大的反響呢?
可見，新媒體時(shí)代下的地鐵廣告，要發(fā)揮其最大價(jià)值，一方面依舊要有優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容創(chuàng)意為基礎(chǔ)，直擊用戶痛點(diǎn)，引發(fā)用戶的自傳播效應(yīng)。另一方面，就是要對(duì)投放渠道做一定的分析和篩選，畢竟，不是所有的城市所有的地鐵線路都合適。
如果你稍微看一下網(wǎng)易云音樂或者知乎的投放渠道的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不論是網(wǎng)易云的杭州還是知乎的北上廣深，基本都屬于一二線的城市。北京的地鐵日均有1000萬(wàn)人流，其他城市也不會(huì)相差太遠(yuǎn)，畢竟，地鐵可是城市人群工作生活的最多選擇了。
而網(wǎng)易云在杭州13條地鐵中只選擇了1號(hào)線，沿線地鐵站也只選擇了江陵路站作為投放場(chǎng)所，背后同樣有前期的分析數(shù)據(jù)支撐。小編稍微查了一下，整個(gè)1號(hào)線地鐵沿線大多都是住宅小區(qū)，還有各類公園商場(chǎng)、辦公大樓等，至于江陵路站，周邊也是商場(chǎng)百貨、醫(yī)院政府，不僅是人群密集，而且這些人群都是偏向年輕化、娛樂化。投放杭州地鐵1號(hào)線廣告，請(qǐng)致電：400-832-5111。
也就是說，1號(hào)線和江陵路站的地鐵人群，他們的興趣標(biāo)簽、年齡層次就和網(wǎng)易云的目標(biāo)受眾畫像其實(shí)是相當(dāng)重合的，而且，這些年輕用戶也熱衷于追熱點(diǎn)、愛分享。通過這樣一場(chǎng)有趣有料的內(nèi)容廣告營(yíng)銷，最大限度的調(diào)動(dòng)他們的傳播欲望，最終才形成了網(wǎng)易云的現(xiàn)象級(jí)傳播。
至于知乎，它對(duì)投放場(chǎng)所、投放渠道同樣做了分析和篩選，甚至還要超過網(wǎng)易云，選擇了16座城市的地鐵站、公交站，但偏偏沒能達(dá)到同樣的效果，小編只能說，還是先好好深耕內(nèi)容吧！
寫在最后：從早先的新世相，到最近的網(wǎng)易云和知乎，新媒體時(shí)下的地鐵廣告正不斷受到品牌商們?cè)絹?lái)越多的重視。當(dāng)然，要想最大化廣告營(yíng)銷的傳播效果，關(guān)鍵依舊在于以內(nèi)容為支點(diǎn)，找準(zhǔn)自身的目標(biāo)人群，直擊用戶痛點(diǎn)，才能真正撬動(dòng)用戶心理，發(fā)揮出自分享、自傳播的渠道擴(kuò)散力量。
單純的地鐵廣告對(duì)于品牌的作用依舊不夠凸顯，只有結(jié)合新媒體的內(nèi)容營(yíng)銷，才能發(fā)揮出最大的價(jià)值。地鐵本身的大流量人群只是傳統(tǒng)廣告模式下的基礎(chǔ)曝光，讓用戶主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)分享，形成新媒體時(shí)代下的自傳播效應(yīng)，才是地鐵廣告能發(fā)揮出的最大的價(jià)值。
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