從進(jìn)站到出站，全場景式對接品牌溝通。高鐵站點(diǎn)與列車形成封閉式環(huán)境，在旅客長時間的候車過程中，形成低干擾強(qiáng)制性收視；同時當(dāng)旅客在候車時接觸到品牌廣告，到達(dá)檢票口等其他環(huán)節(jié)再次接觸，有效加深品牌印象。
3分鐘弄懂高鐵車載廣告!迅速了解高鐵廣告投放的細(xì)節(jié)。
1.所有動車組(即CRH，China Railway High-speed，中國高速鐵路，為了不使大家混淆高速鐵路、快速鐵路、動車D、高鐵G、城際C等概念，我們這里統(tǒng)統(tǒng)稱為高鐵)，中國18個鐵路局旗下，所有的高鐵車廂的數(shù)量只有2種：8節(jié)和16節(jié)。
2.高鐵廣告在銷售時，通常以8節(jié)為一組，稱為單編組;16節(jié)則稱為大編組,當(dāng)然兩個8節(jié)車廂頭頭相連，即為重連。
3.高鐵與航空相比，最明顯的優(yōu)勢在于可以自由通訊，這為1000公里內(nèi)的商務(wù)出行提供了直接的選擇理由，當(dāng)然請相信高鐵在1000公里以內(nèi)和航機(jī)人群完全重合。
4.高鐵廣告形式包括：列車冠名（外車門玻璃貼，LED顯示屏，列車廣播），頭枕巾，小桌板，海報(bào)，行李架彩貼，這七種媒體一起投放就構(gòu)成了我們傳統(tǒng)意義上的品牌專列。
5.頭枕巾，又稱為頭片，是高鐵上到達(dá)率最高的媒體形式，100%的到達(dá)率。實(shí)在難以想象，有人會在整趟旅程中，站著坐著走著都不看一眼頭枕巾。
6.在同一鐵路局旗下，可能會出現(xiàn)列車線路臨時調(diào)度的情況，也就是說，原本跑北京—濟(jì)南的車，在運(yùn)力緊張的情況下可能會被調(diào)去跑北京—上海。
7.被調(diào)度走的列車，車上的廣告媒體也會隨車而走，除了頭枕巾。由于頭枕巾便于拆卸，廣告主可以要求自己投放的頭枕巾只固定在某一條線路上，而不隨車調(diào)度。當(dāng)然，廣告主若是想要擴(kuò)大廣告的覆蓋區(qū)域，不要求固定線路，對廣告公司的施工部門來說再好不過。
8.桌貼，一般廣告人說“桌貼”就是指背面桌貼，一來是因?yàn)榱熊噯T會在上客前把所有小桌板收起來，人們上車時看到的都是背面，二來是因?yàn)楸趁娴膹V告面積大于正面，視覺沖擊力強(qiáng)……
9.若要在廣告畫面中放入二維碼，引導(dǎo)乘客互動，建議廣告主投放桌貼廣告，因?yàn)檐囕d廣告中桌貼廣告的掃碼率是最高的，頭枕巾次之。但頭枕巾由于是布面印刷，精度會略低于桌貼。
10.二等座一排5個座位的背面桌貼，一個廣告主可以制作5張不同的畫面，形成一個系列廣告。
11.海報(bào)，又稱看板，每節(jié)車廂只有1-2塊，所以價格也是高鐵車載媒體中最優(yōu)惠的。海報(bào)廣告通常被品牌用于覆蓋性傳播，一次性投放200-500組車能達(dá)到最大的廣告效果。
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