在流量大盤逐漸步入存量時代的背景下，品牌要實現(xiàn)增長已經(jīng)不再是一件容易的事情了。根據(jù)QuestMobile的數(shù)據(jù)顯示，從2019年12月到2020年12月，中國移動互聯(lián)網(wǎng)月活用戶規(guī)模僅增加0.51%。隨著滲透率近乎接近飽和邊界，流量大盤將呈現(xiàn)低增長態(tài)勢，品牌僅通過線上渠道獲得增長的挑戰(zhàn)與日俱增。
在這樣的環(huán)境下，把握流量增長的機遇窗口尤為重要，比如線下場景，尤其是中秋、國慶等重大節(jié)點臨近，全國上班族開始休假，旅游景區(qū)逐漸恢復(fù)開放，國內(nèi)游客出游意愿高漲，那么旅客吞吐量、高鐵流量又將迎來一波小高峰。
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數(shù)據(jù)證明，
高鐵是一個龐大的流量池
在線下眾多的流量高地中，“高鐵”場景不可忽視。截至目前，全國339個城市中，近七成已開通高鐵。省級層面，安徽、福建、江蘇、江西、河北、貴州六省已率先實現(xiàn)“市市通高鐵”；城市層面，82%開通高鐵的城市在行政區(qū)內(nèi)有兩個及以上高鐵站，其中重慶高達20座高鐵站點。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年上半年，全國鐵路客流穩(wěn)步恢復(fù)，累計發(fā)送旅客13.65億人次，同比增加5.48億人次、增長67%，其中6月發(fā)送旅客2.46億人次，同比增長48.19%。
雖然2021年上半年全國鐵路客流僅恢復(fù)到2019年同期的76.95%，但以單月看，鐵路客流恢復(fù)正在加快，2021年6月全國鐵路客流較2019年同期僅下降19.87%。并且客運量增幅逐月攀升，自3月以來，累計客運量分別同比增長41.9%、66.7%、71.7%和67%。
再來看看今年暑運情況，2021年鐵路暑運為期62天（7月1日～8月31日），全國鐵路累計發(fā)送旅客4.62億人次，比去年同期增長1.3%。由于受到受疫情反彈和持續(xù)強降雨天氣的影響，僅完成國鐵集團預(yù)計的7.5億人次的61.6%，恢復(fù)到2019年同期的63%水平。其中7月份鐵路客流恢復(fù)至日常水平的近九成，全國鐵路客流量達到3.06億人次，環(huán)比增長24.39%。
其中，深圳鐵路暑期共發(fā)送旅客1256.38萬人次，高鐵各站發(fā)送旅客1101.58萬人次，深圳北站發(fā)送旅客575萬人次，到達旅客555.2萬人次，日均到發(fā)量18.2萬人次；長沙火車南站合計到發(fā)旅客1147.1萬人次，日均進出18.5萬人次，高峰日到發(fā)32.8萬人次
而9月、10月恰逢中秋、國慶雙節(jié)，加上疫情得到有效控制，一部分在暑期被抑制的出行需求將得到釋放，另外部分跨省游得以開放，雙節(jié)期間大家出行需求旺盛，預(yù)計中秋假期國內(nèi)出游人次將超過8000萬。與暑期相比，9月、10月的客運量將實現(xiàn)大幅提升。
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