關于Facebook的未來，扎克伯格的三條錦囊妙計
來源(廣告買賣網) 作者() 閱讀() 時間(2015/11/20 11:59:36)
「當我加入的時候，我們沒有機械工程師�！归_放計算項目基金會成員Frank Frankovsky說，他在2014年離開Facebook創(chuàng)立存儲初創(chuàng)公司之前牽頭設計了硬件，「我們雇傭了幾個世界上最好的工程師，但是依舊缺人。」
2014年3月，公司通過投資一家英國初創(chuàng)公司Ascenta立即成立了無人機部門，該公司由Andrew Cox創(chuàng)立，他曾經發(fā)明的軍用無人機以在空中飛行兩周而打破了世界紀錄。
一如既往，扎克伯格的遠見卓識是其強大的招聘手段。「我親自給NASA噴氣式推進實驗室做激光通信工作的大牛打電話，」他回憶道，「他說『你為什么給我打電話？』我說『因為我們要連接世界，我想讓你加入，這是件對我非常重要的事，我們會一起做出重大改變�！弧辜词故菑褪�，扎克伯格依舊激動不已。
收購Ascenta十四個月后，F(xiàn)acebook發(fā)布了由超輕碳纖維制成的全尺寸原型機——天鷹座（Aquila）。新型播音737-600客機機身重量超過8萬磅，翼展113英尺，而天鷹座翼展138英尺，機身重量僅有880磅。公司計劃2015年底進行試飛，一旦無人機投入制造，F(xiàn)acebook將聯(lián)合當地電信運營商一起對其進行部署。
雖然Connectivity實驗室已經取得了諸多快速進展，但仍有許多事要做。公司的目標是無人機的電池能維持其在空中飛行3個月，雖然已經找出如何利用激光以萬兆每秒的速度傳輸數據，但是由于要引用Facebook數據中心的技術，所以仍需理順無人機與地面之間交流的細節(jié)。
但是美國聯(lián)邦航空局（FAA）規(guī)定每臺無人機都必須有地面控制的飛行員，Maguire說這將限制天鷹座的經濟可行性（與谷歌的互聯(lián)網熱氣球項目類似，兩家競爭對手由于政策影響不得不聯(lián)合開發(fā)）。那解決辦法是什么？計算機科學�！肝覀冃枰玫臋C器學習算法和控制算法來實現(xiàn)這一想法，也許每個飛行員會管理1000架無人機，我不知道具體的數字，但是可能會是25到1000架之間�！筂aguire說。
扎克伯格在Facebook上說：「沒人認為這是樁好生意，因此沒有人去嘗試�！�
扎克伯格親自研究并撰寫了關于連接的具有重要意義的未署名的Facebook白皮書。由于他握有Facebook54%的股權，因此他完全可以跳過董事會像他為計劃尋求合作時那樣�！競髡f中是馬克做決定并告知董事會，但現(xiàn)實是我們有進行詳細的討論�！�
扎克伯格回憶道：「董事會問：『你打算投入多少錢？打算怎么盈利？』我說：『我現(xiàn)在還沒有直接的計劃，但是我相信如果我們將人類連接起來會很有好處。這些人會生活得更好，我認為過不了多久我們就會看到回報�！弧�
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