公共汽電車在近五年中的客運量復(fù)合增長率雖為負數(shù)，但考慮到公交場景最具開闊性，公交場景戶外廣告的受眾天花板比起其余交通場景，上限更高。
航空場景的客運量相對較低，但仍保有11.8%的年復(fù)合增長率，僅次于最高的城軌交通，并且，其乘客群體的高消費力使該場景戶外廣告的營銷價值在所有交通出行場景中有著顯著競爭優(yōu)勢。
影院戶外廣告發(fā)展逐漸放緩
2018年規(guī)模達52.8億元，同比增長率達10.2%
根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年中國影院戶外廣告市場規(guī)模達52.8億元，同比增長率為9.2%，未來穩(wěn)定放緩的增長趨勢將繼續(xù)保持，預(yù)計2021年市場規(guī)模將達到66.5億元。
艾瑞分析認為，中國影院戶外廣告市場將逐漸進入增長放緩的“低行期”，隨著院線的收縮與整合，以及影院建設(shè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來一線城市頭部影院銀幕資源將愈發(fā)稀缺，影院戶外媒體公司競爭壓力變大。
一方面，頭部影院資源將成為戶外媒體公司的核心競爭壁壘，另一方面，四五線城市將為影院廣告市場提供更多新的發(fā)展機會。
影院廣告資源增長過剩
影院建設(shè)失衡，一線城市相對飽和，導(dǎo)致影院廣告增長乏力
在中國電影產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利的背景下，電影院和銀幕數(shù)量迎來了一段高速增長期，但同時也迎來了發(fā)展失衡、分布不均的產(chǎn)業(yè)問題。
一方面，隨著電影院產(chǎn)能過剩，單塊銀幕盈利能力逐步下滑，影院和銀幕數(shù)量的增長也開始放緩，另一方面，大中城市的影院和銀幕數(shù)量趨于飽和，而中西部和縣級城市的影院銀幕資源仍相對稀缺，在政策的帶動下，未來影院銀幕的增長點將向下沉市場轉(zhuǎn)移。
艾瑞分析認為，隨著影院建設(shè)規(guī)劃的結(jié)構(gòu)調(diào)整和下沉，一線城市影院銀幕數(shù)量增長將繼續(xù)放緩，無法承擔(dān)更多的廣告投放，而中西部和縣級城市的影院廣告價值還有待進一步驗證和開發(fā)，因此未來短期內(nèi)，中國整體影院廣告將不會再出現(xiàn)爆發(fā)式增長，而是逐漸轉(zhuǎn)向精細化產(chǎn)業(yè)運營模式。
緊隨發(fā)展風(fēng)口，各方乘浪逐金
投放建議：模型化
廣告主：搭建個性化戶外廣告投放模型和渠道資源池
廣告主在戶外廣告投放過程中主要會面臨投放價值難以評估、投放策略花費時間精力過長、渠道商務(wù)和交易成本過高等困境，因此，結(jié)合自身投放數(shù)據(jù)和經(jīng)驗的沉淀，搭建出一套個性化的投放模型和渠道資源池顯得尤為重要。
通常來講，各個廣告主在營銷需求中同時具有共性和差異性的部分，將共性的需求轉(zhuǎn)化為固定的投放模式，再將差異化的需求按照人群、范圍、場景和創(chuàng)意的決策順序進行快速過濾，將很大程度提高其在投放價值判斷和策略制定的效率，同時，將每次合作的渠道方資源及投放經(jīng)驗沉淀積累，形成更加適合自己的資源池，將極大減少在渠道商務(wù)和交易層面花費的時間和成本。
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